福厦铁路闽江特大桥钢梁架设及合龙关键技术

摘要

福厦铁路闽江特大桥正桥钢梁设计为(99+198+99)m连续钢桁梁柔性拱,从两岸向主跨方向悬臂架设,施工中在及时进行准确测量、施工工况仔细计算、现场施工组织到位情况下,充分利用千斤顶和型钢等设备和材料,进行钢梁跨中合龙口快速调整,实现高精度合龙,节省了工期,节约了成本,创造了较好的经济和社会效益,为钢梁架设施工积累宝贵的经验和技术.