高速公路高液限黏土路基改良施工探讨

摘要

广泛分布于我国南方地区的高液限黏土属于不良路基填土,塑性较大,渗透性和固结性差,且对水较为敏感,严重影响施工工期和路基施工质量.基于此,以具体工程为例,对其部分路段高液限黏土物理力学性能进行试验,采用掺加水泥的方式进行含水率低于24％的高液限黏土的改良,并用改良后的黏土进行路基开挖换填,以达到节约施工成本,节能环保,缩短工期的目的.