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曹廷1; 姚东成2;
[1]江苏省高速公路管理局,江苏南京210004;
[2]东南大学交通学院,江苏南京210096;
快速路匝道 主线合流区 间隙接受模型 换道次数 非线性模型;
机译:基于MPC和连通车辆的城市高速公路匝道计量与主线速度指导联合控制研究
机译:具有主线速度恢复功能的本地匝道队列管理策略
机译:多边井的严格综合流入-性能关系模型
机译:主要交通路路与附近住宅区合流环境过渡/缓冲区建立的研究
机译:测试路内和路外快速公交路线的好处:对温尼伯西南快速公交走廊的影响。
机译:预测采样努力和物种区关系模型用于估算碎片景观中的丰富性
机译:高速公路 - 匝道合并区主线驱动型模型的建立与验证
机译:正面道路出口匝道和正面道路U形转弯合并区域的屈服处理评估
机译:交通分析方法,特别是用于分析道路交通的方法,包括对同一交通区域进行重复成像,然后使用交通参数来分析情况,交通参数的值随交通条件的变化而变化
机译:结合隧道开挖方式构造的隧道分岔合流道路拓宽段和使用隧道分岔合流道路拓宽段的施工方式。
机译:具有至少一个远距视区的渐进眼镜镜片-表面像散的局部最大值最好位于距主线2 mm的位置,局部最小值应距主线更远
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