某型客车不同弯道半径安全车速分析

摘要

车辆在弯道发生事故较多,不同弯道安全车速的获取对车辆行驶安全具有重要的意义,但人工测量不同弯道车速时的危险性较大.以某6906型的中型客车为研究对象,采用Trucksim仿真软件建立该车的整车动力学模型,根据GB/T 6326-2014中蛇形实验的试验数据与仿真数据对比验证模型的有效性.在此基础上,研究仿真不同弯道半径(10～300 m)下的安全通过车速,对比简化模型计算车辆的理论安全车速.研究结果表明:随着弯道半径的增加,客车的安全车速逐渐增大,但并不是呈线性增加.