含氧燃料对柴油机高原工作特性影响

摘要

以单缸柴油机为对象,探索燃用新型含氧柴油(独立含氧化合物)和含氧混合柴油(煤基/含氧柴油体积比为1∶1)的燃烧及排放特性变化,并对高原环境工作特性进行优化.结果表明:定增压燃用含氧柴油和含氧混合柴油能提升功率和有效热效率,但两种燃料随转速呈一定变化.低速、小负荷时燃用含氧柴油较含氧混合柴油功率和有效热效率略高.随转速增加,含氧柴油功率高于含氧混合柴油.在高原外特性增压规律下,转速为1 100 r/min时燃用含氧燃料,最大功率提升6.50%,对应有效热效率提升14.00%,转速为2 500 r/min时最大功率提升1.68%.含氧柴油在转速为2 500 r/min、过量空气系数1.6时功率提升11.20%,对应有效热效率提升1.97%.各工况下燃用含氧柴油的NOx和颗粒物(PM)排放均显著降低,最大降幅为28%和87%.