电动拖拉机双电机耦合驱动系统传动特性研究

摘要

针对单电机驱动型式的电动拖拉机难以满足农田作业多工况的问题,提出了一种基于行星齿轮耦合的双电机驱动系统.根据电动拖拉机动力传动系统的结构方案,按多种作业类型对双电机耦合驱动系统的驱动模式进行分析.采用试验数据模型和理论模型相结合的方法,建立电动拖拉机驱动系统关键部件效率模型和整机纵向动力学模型,在此基础上搭建了电动拖拉机控制仿真试验模型.针对不同驱动模式设计了驱动系统综合控制策略,通过仿真试验得到两电机的功率分配规则.在搭建的传动性能试验平台上对双电机耦合驱动系统进行恒定负载试验和牵引性能试验.试验结果表明,两种试验条件下,主、副电机的功率分配比变化范围为1.07 ～ 2.73,恒定负载试验中,功率分配比为1.88时系统效率最高,牵引性能试验时,功率分配比为1.86时系统效率最高.双电机驱动系统能够跟随负载变化按照功率分配规则实现两电机的功率分配,满足作业负载的同时降低了功率损耗.