发动机气缸无槽电镀工艺研究

摘要

研究了发动机气缸整体无槽电镀工艺.设计了气缸网状多孔性镀铬工艺规范参数、工艺方案和单片机控制系统,实现了镀层厚度和阳极刻蚀的单片机智能化控制,保证了无槽电镀铬层质量.试验结果表明:网状多孔性镀铬层具有良好的结合强度和较高的抗磨粒磨损、粘着磨损及腐蚀磨损的能力,其耐磨性是45淬火钢的3.56倍,抗粘着、冲击负荷能力远远高于低温镀铁层.气缸网状多孔性镀铬可提高气缸使用寿命3.5倍以上,具有较高的社会效益和经济效益.