小型柴油机突增负荷工况下的HC排放特性

摘要

应用自行开发的柴油机过渡工况控制系统及排气采集装置,模拟柴油机实际工作时的增负荷状态,对HC排放特性进行了试验研究.利用气相色谱仪对HC排放成分进行分析.研究结果表明,增负荷工况中HC排放量急剧增加,其中碳数在8以下的低沸点成分占有很大的比例,对于总的HC排放特别是增负荷开始后的HC排放起着主导作用.在低沸点的HC排放成分中,乙烯和丙烯所占的比例最大,乙烯在各个循环中约占40%.