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杨啟梁;
武汉科技大学机械自动化学院,430081,武汉市;
重型货; 车非线性悬架; 平顺性; 优化;
机译:重型半挂车动力学模型的仿真与优化/重型半挂车动力学模型的仿真与优化
机译:汽车和汽车悬架的速度控制驼峰的交替优化(通过驼峰的多目标优化来减少对重型车辆驾驶员的过度冲击)
机译:重型货车税和44吨5轴重型货车的授权
机译:多连杆悬架的动力学特性和结构参数优化分析
机译:使用临时和空间明确的供应链优化为美国重型货车设计最佳LNG站网。
机译:非线性四分之一汽车悬架-座椅-驾驶员模型的优化
机译:非线性无源悬架系统的优化,以最大限度地减少重型货车道路损伤
机译:设计的一些方面是重型货车的悬架系统
机译:用于具有非线性动力学的控制对象的建模装置具有非线性动力学的控制对象的控制装置,具有控制单元的具有非线性动力学的车辆的非线性动力学的控制对象的建模程序。
机译:具有非线性动力学的控制对象的建模设备,具有非线性动力学的控制对象的控制设备,具有非线性动力学的车辆的控制设备以及具有非线性动力学的控制对象的建模程序
机译:重型货车车轮悬架单元-包括带有气动波纹管悬架的串联式支撑架
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