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刘佳熙; 李升波; 王建强; 李克强;
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;
车辆; 智能巡航控制系统; 纵向动力学参数; 实验辨识;
机译:车辆行驶负荷的估计及其在车辆智能巡航控制中的应用
机译:分段仿射模型和智能车辆纵向动力学的混合优化控制速度调节
机译:车辆里程模型的迭代参数辨识方法
机译:斜坡自由加速度迭代分析,对车辆纵向动力学参数进行平衡道路(海岸)
机译:开发汽车跟随模型,以模拟驾驶员和自主智能巡航控制的车辆交通流量。
机译:缩回:相对于车辆入侵者的实验参数对车辆智能体速度影响的自适应神经模糊确定
机译:评估自适应巡航控制系统对公路车辆琴弦纵向动力学的影响
机译:适用于adaptive211巡航控制(aCC)系统的可调节距离控制的驾驶员偏好和可用性。智能巡航控制系统评估,分析211和运行评估的人为因素研究
机译:车辆的智能巡航控制装置和车辆的智能巡航控制方法
机译:车辆的智能巡航控制的覆盖结构,能够垂直维护安装在车辆上的智能巡航控制的电波
机译:速度智能巡航控制系统的误差可明显减少车辆碰撞的速度智能巡航控制系统的车辆检测方法
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