当火车汽笛遇到高密茂腔,胶济铁路建设中的冲突与调适

摘要

在胶济铁路博物馆普通候车室的墙上,有一张放大的光绪年间的《青岛昌乐间开车时刻表》。细心的观众可以从这张时刻表中看出,去掉停车的时间,各站之间列车的运行时间基本都在10至15分钟之间,只有高密至蔡家庄是个例外,列车在此区间运行了足足有26分钟。这背后究竟藏着什么秘密?在这里曾经发生了什么呢?事情还要从胶济铁路修建之前的线路勘测说起。1898年3月德国强迫清政府签订《胶澳租借条约》后,德国工程师盖德兹和锡乐巴就分别开始了胶济铁路实地选线考察。