高速铁路牵引变压器保护双重化配置研究

摘要

研究目的：220kV牵引变压器是否按双重化原则配置存在争议。在尽量遵循电力系统保护双重化配置原则的基础上，充分考虑牵引变电所综合自动化系统及直流系统的特点，形成了较为完善的牵引变压器双重化配置方案。研究结论：本文从一次设备、保护配置、供电方案等方面，对牵引变压器保护双重化配置进行了研究，提出的方案切实可行。随着保护双重化在多个工程的试点，积累的相关经验应该可以用于进一步提高牵引供电系统的安全性、可靠性。