台湾地区沦陷后对中国内地的贸易与运输(1896—1925)

摘要

近代台湾地区沦为日本的殖民地后,海峡两岸继续维持着较为密切的经贸关系。1896—1925年间,台湾地区对中国内地的贸易进出口金额倍增,但在台湾地区贸易总额中所占比率大幅下降。台湾地区出入船只所属的国籍较为稳定,即轮船来自14个国家,以日本籍为主;帆船来自10个国家,以中国籍为主。台湾地区与中国内地保持贸易运输关系的主要港埠计有15个,其地位的重要性处于不断变化之中,输出的对象主要为东南沿海的福建、广东、浙江及上海地区,厦门长期居于货值之首位;输入的对象主要来自东南沿海的福建、浙江、上海、广东汕头和辽东半岛的关东州等地。清季以泉州和厦门名列前茅,但民国以后已被关东州远远超越。无论输入还是输出,华北地区名次靠前的港埠都很少,出现也较晚。内陆地区能够排得上名次的港埠仅见汉口。