高铁用EA4T车轴钢热变形行为及变形抗力模型的试验研究

摘要

试验用EA4T车轴钢(/％:0.26C、0.35Si、0.75Mn、0.011P、0.012S、1.04Cr、0.22Mo)由10 kg真空感应炉熔炼.用Gleeble-1500热模拟试验机对EA4T车轴钢进行高温单道次压缩试验以研究温度(950 ～1 150℃)、应变量(0～0.8)和应变速率(0.1 ～20 s-1)对该钢变形抗力的影响,并建立该钢热变形抗力的数学模型.结果表明,钢种在较高温度和较低应变速率下动态再结晶容易发生,峰值应力(σp)、峰值应变(εp)和稳态应力(σs)与参数lnZ成线性关系；实验钢的峰值与稳态激活能分别为320.22 kJ/mol和361.91 kJ/mol;变形抗力的预测模型与实验所得结果吻合良好.