柴油/CNG双燃料电控发动机的燃烧与排放特性

摘要

针对改装的柴油/CNG双燃料电控发动机进行了欧洲稳态循环(ESC)试验,研究分析了柴油喷射正时、柴油循环喷油量、CNG喷射正时和CNG喷射量对双燃料发动机燃烧及HC、NO x排放的影响,并对使用双燃料时和纯柴油时的燃料消耗率及热效率进行了比较。分析结果表明,燃气消耗率随着柴油的喷射提前角和替代率的减小而增加;燃料消耗率、热效率随着负荷的增加分别降低、增加;NO x、HC随着天然气喷射量的增加分别降低、增加。