摩托车发动机空燃比控制策略研究与仿真

摘要

针对摩托车发动机瞬态工况下对空燃比控制的特殊要求,提出了一种基于发动机空燃比的模糊控制-PID控制的综合控制策略.由于系统进气时初始空燃比极大,采用模糊控制有效保证系统的稳定性,后期空燃比变化较小时则采用更加精确、稳定、快速的PID控制.基于Mat lab/SimulinK建立发动机总成的数学模型,并结合控制策略进行仿真分析,验证了方案的可行性.