基于CSR共同规范的船体梁极限强度分析

摘要

基于CSR共同规范编制船体梁极限强度的简化逐步破坏法计算程序,以12000 DWT油船为工程实例,按共同规范的两种方法(简化逐步破坏法、有限元法),分析该船体梁的极限强度.研究表明,该油船极限强度校核应重点关注甲板部分结构；简化逐步破坏法可快速准确地计算船体梁的极限弯矩,相对较成熟；而非线性有限元法方面,共同规范需要在模型化技术方面进一步完善相关细节,就未破损船体梁极限强度计算而言,建议可在模型纵向尺度和横向构件建模方面做适当简化.