基于响应面法的船用柴油机燃油消耗率与排放性能分析

摘要

为了研究各海拔条件下匹配EGR和VNT系统的柴油机的排放性能,选择Minitab软件并通过Box-Behnken设计方法测试动力性参数的转矩,分析两种典型工况的燃油消耗率并以烟度和NOx比排放作为响应参数.采用逐步回归法来完成因子和响应关系的二阶多项式拟合,获得两种工况条件下每个响应以因子实际值的回归模型.响应模型进行方差p值都在0.001以下,二阶响应模型都满足显著性条件.R2、R2 adj、R2 pred值都高于0.91,同时R2 pred和R2差值都在0.2以内,所有响应曲面模型都能获得一致的测试结果并达到相同的预测能力.