基于普氏击实试验的冷再生混合料设计优化

摘要

路面再生利用技术是修复老旧沥青路面的重要手段,将废弃沥青路面作为骨料生产冷再生混合料,可以有效降低运输成本、能源消耗和温室气体排放。然而现有规范中尚未明确不同压实方法对冷再生混合料设计的影响,采用改进的Proctor测试程序进行沥青混合料击实试验,对不同乳化沥青和水泥掺量的冷再生混合料的力学行为进行评价,通过分析不同的养护温度和养护时间,提出了一种快速、实用的实验室冷再生沥青混合料配合比设计方法。力学试验表明,相对于传统的沥青混合料击实方法,改进的Proctor击实成型的试件能更好地控制材料变化的影响,此外,60℃的养护温度与较短的养护时间有利于提升沥青混合料的力学性能,达到优化设计的目的。