轨道交通车站大客流疏运能力理论及模拟仿真计算评价

摘要

突发大客流是轨道交通运营期间主要风险之一,合理的建筑设计、设备设施布置及客流组织,能够提高车站客流疏运能力.根据乘客乘车流程,采用基于木桶理论原理,选择某地铁车站对客流疏运能力进行理论计算,并采用模拟仿真的方法进行验证.结果表明:该站各节点设备设施的布置和数量能够满足客流疏运需求,制约该站疏运能力的因素为站厅闸机通行能力,模拟过程很好的验证了理论计算结果.