铸钢车轮材料在600℃～20℃循环温度幅下热疲劳断裂行为探讨

摘要

研究了铸钢车轮材料在循环温度幅600～20℃下的热疲劳断裂行为.研究发现,试样表面氧化较为严重,表面开裂加速了次表层裂纹的形核扩展.断口裂纹以沿晶为主,并有少量穿晶裂纹,表明高温蠕变对热疲劳试验过程有着相当的作用.同时,断口的破坏和表面的破坏起到了相互促进的作用.