汽轮发电机集电环机械设计计算

摘要

基于经典弹性力学理论,本文推导了汽轮发电机集电环-绝缘套筒-转轴过盈配合变形协调方程,分别计算了在静止、额定、超速三种工况下的集电环环向应力及分离转速,并与大型有限元软件ANSYS Workbench非线性接触仿真结果进行了对比.研究表明,集电环机械设计计算理论与数值仿真结果吻合较好,超速工况下集电环环向应力最高.本文推导的理论计算方法可有效用于汽轮发电机集电环的机械设计.