甲醇燃料汽车动力总成性能优化与匹配研究

摘要

基于某款自主品牌的甲醇燃料汽车,应用GT-SUITE软件建立1.5L VCT发动机和整车的仿真模型,并通过试验数据对模型进行标定.根据甲醇燃料的特性,计算甲醇燃料发动机的性能及整车的动力性和燃油经济性,并以提升整车燃油经济性为目标,对NEDC循环下发动机高频工况点和主减速器传动比进行优化.结果表明,与单纯提升发动机性能相比,动力总成的合理匹配能够更加显著地提升整车燃油经济性.