基于磁流变技术的汽车发动机隔振系统的参数优化

摘要

针对传统的汽车发动机隔振系统隔振参数不可调的问题,利用磁流变隔振器件参数可调的特点,对汽车发动机隔振系统进行优化建模.为减少振动对车内人员的影响确立了降低力传递率为优化目标,同时为减少振动对环境的影响确立了降低加速度传递率为优化目标,根据系统的动态响应对多目标问题进行全局寻优.通过对复杂激励下的磁流变隔振器进行隔振参数优化仿真,结果表明传递到车身上的力的有效值减少了45.27％,加速度的有效值减少了28.13％,验证了磁流变技术应用在汽车发动机隔振系统中的有效性.