民用飞机尾翼节点载荷处理方法探讨

摘要

民用飞机尾翼所承受的载荷是进行飞机尾翼结构设计和强度校核的基础。对于尾翼，载荷通常以气动网格点上的压力（Cp--压力系数）分布的形式给出。由于气动网格节点与有限元网格节点不一致，翼面载荷难以直接施加到有限元节点上。该文旨在有效解决此问题。