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一种交通路口信号控制算法研究

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摘要

通过固定交通路口各交叉路口周期参数,并预测各自下一周期的车流量,来实时分配最佳相位时间.实验表明在网络交通流完全相同的情况下,时间分配算法与定周期控制相比,明显减少了一个周期内在绿灯结束时的总延迟辆数,特别是当交通流较大时,效果尤其明显.

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来源
《科技资讯》 |2009年第35期|24-24|共1页
作者
程永恒;
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作者单位

武汉大学软件工程国家重点实验室,湖北武汉,430205;

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正文语种 chi
中图分类 TP319.3;
关键词
城市交通流; 交通控制系统; 智能交通信号机;

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