超大直径深水盾构隧道人员安全疏散研究

摘要

为研究超大直径深水盾构隧道内人员安全疏散方式,以南京和燕路过江通道工程(南段)为研究背景,提出了盾构段采用楼梯和滑梯相间布置的方式来疏散人群.通过分析人员安全疏散参数、疏散时间和模拟人员疏散工况,得到隧道内疏散设施的合理关键参数.结果表明,仅交替设置间距为60 m的疏散滑梯和楼梯时,人员必需安全疏散时间最小为535 s,少于可用安全疏散时间1800 s,满足安全疏散的需要.研究可为同类型隧道的人员疏散方式提供参考.