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王伟; 陈义成; 朱闪闪; 马振;
中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室 天津300300;
中国民航大学航空工程学院 天津300300;
涡扇发动机; 模型; 线性二次高斯; 双回路; 功率控制; PID;
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机译:基于识别模型的广义预测控制低排放车辆发动机控制系统设计
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机译:基于粒子群算法和神经网络技术的三涡扇飞艇系统控制器设计。
机译:不确定时延的分布式发动机控制系统设计
机译:涡扇发动机控制多变量控制设计技术的比较
机译:使用LQG / LTR(线性 - 二次 - 高斯/环路传递 - 恢复)方法的涡扇发动机控制系统设计
机译:利用基于扭矩和基于功率的调度的单杠杆涡轮螺旋桨发动机控制系统和方法
机译:基于电池充电状态的不同控制模式的非均匀位移发动机控制系统及基于电池充电状态的不同控制模式的非均匀位移发动机控制方法
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