基于大涡模拟方法仿生翼型气动特性数值模拟

摘要

采用大涡模拟方法,研究在翼型不同位置添加脊状结构对翼型流场及气动性能的影响.讨论了添加脊状结构后翼型流场的流动特性和涡结构特性.研究发现:①在α=6°攻角条件下,无论riblet-Q翼型模型或riblet-H翼型模型均可改善边界层分离情况,但riblet-H翼型模型表现出更好的控制效果;②后段布置脊状结构能够有效推迟翼型边界层分离点,抑制边界层大涡形成,控制分离涡的发展和脱落;③riblet-H翼型模型使翼型的升力系数增大,同时也使其阻力系数降低,升阻比较原翼型有了较大提高.