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现代路基在自重力作用下的最终沉降量科学计算分析

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本文通过大量的压实黄土室内侧限压缩试验,证明压实黄土割线模量与应力呈线性关系.通过分析高填方路基内部土体的受力特点,简要介绍了在自身重力作用下的最终沉降量的分层总和法及改进的分层总和法.

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来源
《科技经济市场》 |2006年第3期|1-2|共2页
作者
杨忠俊;
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作者单位

广东省清远市公路勘察规划设计院,511515;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
高填方路基; 最终沉降量; 割线模量;

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