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13型上作用车钩提钩链松余量分析

         

摘要

1问题的提出 针对车钩分离的探讨,文献[1]通过细致合理的分析,排除了钩高差、外力以及车钩与车钩内部配件配合不良、磨耗过限等原因导致车钩分离的可能性,最后得出提钩链及钩提杆是导致车钩发生分离主要原因的结论。笔者将在这一结论的基础上,寻找提钩链变短的原因。

著录项

  • 来源
    《铁道车辆》 |2017年第3期|42-43|共2页
  • 作者

    王浩刚;

  • 作者单位

    上海铁路局驻南京东车辆段验收室(徐州地区),江苏徐州221007;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 车钩、缓冲装置;
  • 关键词

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