铁路高性能混凝土配合比设计探索

摘要

高性能混凝土的设计和以强度为基础的普通混凝土的设计有很大的区别。本文以绝对体积法为配合比计算基础,通过最小混合空隙率法确定砂率及对浆骨比等系列参数的确定,最后经过对混凝土新拌和硬化性能指标的比较,最终确定了以耐久性为基础的高性能混凝土配合比,该方法简单易行,适合于高性能混凝土的配合比设计。