城际铁路大跨度连续梁拱组合桥设计

摘要

连续梁拱组合桥将梁式结构体系和拱式结构体系组合起来共同受力,既克服了拱桥巨大的拱脚推力,又改善了大跨连续梁桥较大的弯矩和剪力的受力状况,最大限度地发挥梁、拱混凝土和预应力钢材各自的特点,增大了铁路梁式桥的跨越能力,是一种具有竞争力的桥型.针对城际铁路对桥梁的要求,主要介绍(87+176+87)m连续梁拱组合桥的受力特点、结构设计和施工方法,并对全桥进行静力计算、动力分析、空间稳定性分析和拱脚节点及0号块局部应力分析.计算分析表明,连续梁拱组合结构受力合理,增大了桥梁结构刚度,具有优良的动力性能和可靠的稳定性,各项设计计算值均满足规范要求,能满足列车高速运行时对桥梁设计的要求.