2000车载ATP控车模式曲线优化问题的探讨

周永健; 贺广宇; 刘磊; 范明

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2000车载ATP控车模式曲线优化问题的探讨

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由于条件限制,新建客专个别轨道区段长度设计较短,可能出现因不满足车载设备对制动距离的要求而导致列车提前进入降速区的情况.通过200C车载设备侧线进站时触发紧急制动的案例,对车载制动距离算法进行了研究.针对制动减速度参数设置余量过大的问题,提出优化方案,并用MATLAB和试验箱进行了仿真计算和测试验证.

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来源
《铁道通信信号》 |2016年第7期|26-29|共4页
作者
周永健; 贺广宇; 刘磊; 范明;
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作者单位

中国铁道科学研究院通信信号研究所 100081北京;

中国铁道科学研究院通信信号研究所 100081北京;

中国铁道科学研究院通信信号研究所 100081北京;

中国铁道科学研究院通信信号研究所 100081北京;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
车载; 模式曲线; 制动距离;

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