柴油机连杆动应力测试

摘要

＜正＞ （一）前言柴油机连杆是一个运动部件,除了受到由活塞传递到连杆上来的燃气压力作用,还受到活塞连杆组本身质量引起的惯性力的作用,而惯性力往往是连杆盖和连杆螺栓损坏的主要原因。根据240Z型柴油机动力计算,当柴油机在n=1100～1235转/分,N6=0时,连杆盖及螺栓所受最大作用力在15～18.9吨范围内。在这样大的作用力下,对连杆的设计制造要特别注意,尤其对连杆大端更是如此。为从实践中认识客观规律,了解连杆在实际运动中的受力情况,验证理论设计是否合理,因此对连杆的一些受力点进行了动应力测量,并分析其受力状态。（二）测试方法连杆动应力的测量是一项比较复杂而难度较大的工作,它首先要解决测量导线从高速运动的连杆引出柴油机,联到测量仪器上。这就