跨坐式单轨车辆导向轮受力仿真分析研究

摘要

跨坐式单轨车辆的转向架和轨道梁与其他轨道交通系统不同,因而其动力学问题具有自身特点.特别是在车辆的曲线通过性方面,导向轮的受力情况是评价其运行稳定性的主要指标.运用动力学仿真软件Simpack建立了车辆仿真模型,分析得出导向轮在不同速度、不同轨道半径下的受力情况,并拟合出了导向轮的受力公式.