基于车桥耦合振动的结合梁桥疲劳性能研究

摘要

为了探讨列车振动对结合梁桥疲劳性能的影响,以一座客货共线铁路结合钢板梁桥为研究对象,采用车桥耦合分析方法计算得到CRH2动车组和SS3B+C70货车通过桥梁时各轮对轮轨竖向力时程曲线;将轮轨力加载在精细化有限元模型中进行瞬态分析,对比了结合梁桥不同部位应力时程曲线;从最大应力幅和疲劳累积损伤两方面研究2种列车作用下结合梁桥关键节点的疲劳性能.结果表明:结合梁下翼缘节点的应力远大于上部节点的应力;CRH2动车组作用下各截面分析点最大应力幅比较均匀,SS3B+C70货车作用下最大应力幅从支座到跨中呈逐渐增大的趋势;跨中附近横截面处的下翼缘与腹板相接角点比靠近桥梁支座附近的截面分析点更容易发生疲劳损伤;最大应力幅和最大疲劳累积损伤并不在同一横截面出现.