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杭兰高速公路某边坡特征分析及稳定性评价

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摘要

在分析杭兰高速公路K20+ 430-K20+ 800段边坡工程地质背景及边坡基本特征的基础上,指出该边坡变形坍塌的成因是由于自身稳定性较差,加之人类工程活动和雨水共同影响的结果.采用极限平衡法计算评价了该边坡在天然状态和饱和状态两种工况下的稳定性,并提出了防治建议,为边坡加固设计提供依据.

著录项

来源
《铁道建筑》 |2012年第8期|82-84|共3页
作者
王瑞荣; 马启和; 吴银亮;
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作者单位

中冶集团中国十九冶路桥分公司,四川成都611730;

中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430052;

中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430052;

中国地质大学(武汉),湖北武汉430074;

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正文语种 chi
中图分类边坡;
关键词
边坡工程; 变形特征; 稳定性分析; 极限平衡法;

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