门架驮梁纵移法架设高速铁路箱梁技术经济方案研究

摘要

为了满足中国高速铁路大规模、高标准、高效的建设要求,中国开创性的广泛采用32 m和24m跨度预应力混凝土简支箱梁及架桥机架梁.当出现高等级电力线路和高速铁路线路交叉,或者高速铁路线路下穿既有构筑物时,经常会出现交叉净空无法满足常规架桥机作业要求的情况.本文将介绍一种新型的门架驮梁纵移落梁法架设高速铁路预应力混凝土简支箱梁的方案,并对这种新型工法进行技术经济方案研究.为解决交叉净空不足情况下的预应力混凝土简支箱梁架设问题拓展了解决思路.