修程修制改革下的铁路运输企业经济效益测算模型构建

摘要

长期以来,我国铁路车辆的检修是以计划修为主,存在"过度修、过度检"问题.计划修转变为状态修,可大大降低检修频率,提高车辆利用率和运输效率,进而提高铁路运输企业的经济效益.文章基于铁路维修企业由计划修到状态修的修程修制改革,构建了铁路运输企业的经济效益测算模型,量化了铁路运输企业的经济效益,解决了计划修下单位收入与状态修下单位收入口径不一致的问题.以SHTLZB公司为例,假设状态修与计划修车辆载重利用率相同,且不考虑设备成本、管理成本和其他成本的情况下,得出计划修转变为状态修,C70车型货车可使货车收益增加26.13％,C80车型货车可使货车收益增加25.94％.