基于实测数据的多线近距交叠隧道盾构施工参数优化

摘要

针对近距离斜交隧道施工影响因素进行分析,初步拟定斜交隧道上跨既有线盾构施工参数.基于新建隧道轴线的地袁沉降和下方既有隧道隧顶上浮变形的实测数据,采用有限元方法对掘进过程施工参数进行位移反分析,以此对近距交叠隧道盾构施工参数进一步校准和优化.在此基础上,建立近距离交叠盾构隧道掘进过程的有限元模型,以交叠隧道地表沉降、既有隧道上浮变化为依据进行研究.结果 表明:(1)盾构在近距离穿越既有隧道施工过程中,推进速度应控制在5～ 10 mm/min,其他阶段应控制在30 mm/min,并保持匀速通过.(2)为控制地表沉降变形及控制下方既有隧道的上浮变形量,在非交叠阶段开挖面实际承受的压力为水平静止土压力的1.2 ～1.3倍;注浆压力在地层土压力基础上增加0.1 ～0.2 MPa,二次注浆压力比同步注浆压力高出0.03 MPa.在交叠阶段,施工参数的设定(土仓压力、注浆压力及注浆量)较非交叠阶段应增加5％左右.