盾构隧道交叉换边设计

摘要

依托成都轨道交通10号线一期簇锦站～华兴站盾构区间实际工程,开展盾构隧道交叉换边设计,根据该工程地质情况、参考成都地区既有工程经验,针对性采用了地面袖阀管进行地层预注浆加固,先期完成的盾构区间洞内采用临时支撑,控制盾构掘进推力、扭矩、土仓压力、掘进速度、出土量参数等措施.从实施效果来看,地面及管线沉降均控制在规范允许值内,成型隧道洞内收敛监测满足规范要求,获得了良好的成效.验证了地面预注浆加固、洞内支撑、控制该区段盾构掘进参数是区间交叉换边工程有效措施.本设计不仅对类似区间交叉换边工程具有良好借鉴意义,也可作为区间穿越风险源的参考.