全风化花岗岩地区桥梁灌注桩成桩质量研究

摘要

全风化花岗岩广泛分布于我国华南、西南地区,因其特殊的物理力学性质,目前针对全风化花岗岩地区地层工程特性和灌注桩成桩质量的研究较少。本文依托新建广州至湛江高速铁路桥梁试验桩工程,分别采用冲击锤法、旋挖干钻法和旋挖泥浆护壁法3种工艺成孔后对各灌注桩成孔质量进行分析对比,并在成桩后进行小应变测试以检验桩身质量。结果表明:旋挖干钻法施工简单、成孔速度快,桩长、桩径、桩底沉渣厚度等参数均能满足设计要求,成桩质量较为可靠;冲击锤法成孔速度慢,对全风化花岗岩层扰动过大,成孔孔径波动较大,孔内15 m以下频繁产生扩孔;旋挖泥浆护壁法无法保证全风化花岗岩结构稳定性,成桩过程存在缩径和塌孔现象,且桩底沉渣较厚,成孔质量较差。建议全风化花岗岩地区桥梁灌注桩施工应优先考虑旋挖干钻法。