地铁新能源中速牵引车制动系统的研究及应用

摘要

为满足牵引车在地铁车辆段内调车的需求,减轻车轮的擦伤,分析了地铁新能源中速牵引车制动系统的工作原理,并从机械制动、压力控制、以滑移率为参数等的控制逻辑对防抱死系统进行了探究。通过分析,采用以滑移率为参数的控制算法,将车辆附着系数控制在滑移率为20%时最大附着系数范围内,可以使车辆最大程度地利用附着力,保证车辆在制动过程时避免车轮抱死,减轻车轮的磨损。