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闫毅; 孙俊洋; 胡军勇; 王雪康; 杜光磊; 陈伟;
河南科技大学车辆与动力工程学院,河南洛阳,471003;
发动机; 进气空气; 分离系统;
机译:涡轮增压发动机进气口的波动动力学分析:用于低速调谐和高速渗透的新型主动进气增压空气导管的概念建议
机译:汽车发动机增压空气进气调节器系统:分析汽油发动机应用中的燃油经济性优势
机译:发动机空气路径系统的建模与输出预测控制,用于进气新鲜空气和废气再循环
机译:沙粒分布,密度和沙形效应对发动机进气道颗粒分离系统清除效率的数值研究
机译:使用碳氢化合物-空气混合物与燃烧室连接的新型超燃冲压发动机进气道的数值研究。
机译:压缩空气发动机可变进气门的工作特性
机译:汽车发动机增压空气进气调节器系统:汽油发动机应用中的燃油经济性分析
机译:飞机发动机化油器和增压器进气弯头结冰的实验室调查III:加热空气作为化油器和增压器进气弯头除冰的手段
机译:用于具有空气直通路径的发动机的进气系统的蒸发排放过滤器。用于具有空气直通路径的汽车发动机的进气的蒸发排放过滤器系统,其包括空气谐振器和包含空气的谐振器。空气滤清器。内燃机的蒸发排放滤清器。以及在发动机关闭后从发动机的进气系统吸收碳氢化合物蒸气的方法
机译:内燃机的进气分离系统根据发动机的运行状态通过发动机控制模块控制燃烧过程中使用的空气中的氮含量
机译:内燃机的进气分离系统将进气分离成富氧和富氮的空气流,将富氮的空气传递到进气系统进行燃烧
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