高效高速镀硬铬工艺及应用

摘要

1.工艺特点rn1)阴极电流效率高达50%～65%,沉积速度很快,当JK=70 A/dm 2时,可达180～220 μm/h.rn2)镀层硬度高(900～1200 HV),呈均匀密集的网状裂纹,耐磨性能好.rn3)镀液分散能力好,镀层厚度均匀,不易产生粗糙疱瘤现象,铬层外观青亮平滑.rn4)镀层与基体结合力强,前处理与传统工艺相似,操作比传统工艺容易.rn5)镀液中三价铬含量允许范围宽,通常不需要停产电解处理三价铬.rn6)镀液不含氟化物,不含稀土元素,工件无低电区的腐蚀.rn7)可节约用电4～5倍,提高工效4～8倍,节省劳力,缩短加工周期,电镀综合成本大大降低.rn2.工艺流程及主要配方2.1 工艺流程rn1)钢铁件rn按常规工艺除油清洗活化→流水洗→铬酸电解处理→ST-925高速镀铬→回收二至三道→流水洗rn2)铸铝合金件(如发动机缸体)rn(汽油清洗→吹干→)化学去油→酸腐蚀→水洗→浸锌→退锌→浸锌→水洗→ST-925高速镀铬→回收二道→水洗→除氢.rn2.2 镀铬工艺配方及操作条件rnST-925rn1000 mL/Lrn温度rn40～55℃rnJKrn50～75 A/dm2rn阳极材料 Sn的质量分数为7%～15%的铅锡合金或Sb的质量分数为6%～10%的铅锑合金rn阴阳极面积比rn1∶(2～3)rn镀液成分控制分析CrO3质量浓度,控制在780～880 g/Lrn生产中按700 mL/kAh的消耗量补充ST-925B即可维持槽液稳定rnST-925B含CrO3 430～460 g/L,催化剂适量.rn3 应用实例rn某厂有YH40、YH350等几种型号的发动机缸体,材料为ZL104、ZL105,缸体内腔表面要求镀 150～250 μm的铬层.该产品由某电镀厂电镀加工.该厂以前采用传统镀硬铬工艺,槽液温度控制在 60～65℃,JK为50～60 A/cm2,需镀6～8 h才能达到厚度要求,有时甚至需要10 h才行.同时为保证镀层质量,还必须将Cr3+质量浓度严格控制在 5 g/L以下,不得不定期停产电解处理Cr3+.这样,不但生产效率低,且产品合格率只有60%～70%.后来该厂引用了ST-925高速镀硬铬工艺,配了500 L槽液.以YH40缸体为例,500 L的镀槽每次镀 10～12只,温度40～50℃,JK 70 A/dm 2,电镀60～75 min,即可达到180～220 μm的厚度要求.一班内即可镀6～7槽,一般情况就不需另开班.据该厂统计,生产效率提高6～8倍,耗电只有原来的五分之一,而合格率达96% ,原来半年的工作量现在只需1个月即可完成.