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曹献坤; 梁磊; 姚安佑; 闻获江;
武汉工业大学机电学院,武汉,430070;
苏州大学材料学院;
Kevlar纤维 ; 蛭石 ; 摩擦材料 ; 分散 ;
机译:增强了杂交聚四氟乙烯/ Kevlar织物复合物的摩擦性能,填充有研磨的沥青基碳纤维
机译:汽车新型摩擦磁性复合盘式制动器的制动性能
机译:具有轮胎-路面摩擦估计和连续制动压力控制的新型电液制动系统
机译:梳理和针刺Kevlar毛毡增强/聚酰亚胺基质复合摩擦材料的摩擦性能和热分析
机译:振动对制动尖端背景下摩擦的影响=振动对制动尖肌摩擦接触的影响
机译:操作时间对乘用车制动垫中摩擦材料所选择的摩擦材料的影响
机译:制动时间对铁路车辆摩擦元件的摩擦表面的影响/ stabdymolaikoįįįįįsut,sklindančiamgeležinkeliotransportoprimoniųdisciniųstabdžių元素ųpaviršiųrintiesmetu /制动时间的影响热流,形式Iz用于铁路车辆圆盘制动器元素摩擦
机译:空气制动车辆性能:FmVss第121号制动系统与预FmVss第121号制动系统和稳定性增强装置。
机译:机电式车辆制动器具有两个自增强装置,其中每个自增强装置均包括摩擦制动片,该摩擦制动片压靠在制动体上以制动两个致动装置
机译:摩擦制动器具有增强能力,并具有带有压电元件的可变振幅和频率的振动发生器,以减少制动器衬片与制动器本体之间的摩擦
机译:用于机动车辆的自增强摩擦制动器,具有自增强装置,以在制动操作期间以相反的方向将衬片以相反的方向撞击,从而使衬片从不同侧压向制动鼓
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