直升机操纵台振动异常解决方案

摘要

该文针对某型机操纵台存在振动偏大的问题,采用有限元计算与动特性试验相结合的方法,对操纵台安装动特性进行研究.通过研究得出,引起操纵台振动偏大问题的根本原因是操纵台侧向一阶模态频率靠近主旋翼一阶通过频率.据此对操纵台进行有针对性的结构改进,并对各个方案进行动特性计算,根据最小增重等原则优选出最终的改进方案,通过对最终的改进方案进行安装动特性试验和试飞验证可以得出,结构改进后的操纵台侧向一阶模态频率避开了主旋翼一阶通过频率,符合动力学的设计要求,较好地解决了操纵台振动偏大的问题.