修建宽轨铁路 畅通陆桥运输

摘要

近年来，新亚欧大陆桥中国段的西端阿拉山口口岸的过货量以每年25％左右的速度增长，不断刷新纪录，但线路和车皮还是原来的规模。特别是由于中哈两国铁路轨距不同（哈方及周边国家均为宽轨，轨距1520mm；我方为准轨，轨距1435mm），所有进出口货物必须在口岸换装、换轮。而哈方接重空车、过境站场的匹配及人工换装能力严重不足，换装作业时间长，货物损毁严重；我方换装站又处在阿拉山口风口区，经常停工避风，既不安全，还影响工作进度。随着口岸过货量的逐年加大，运能与运量的矛盾日益突出。每年值高峰期，