负温铁路用预应力孔道压浆料的试验研究

摘要

孔道压浆技术是后张法预应力构件制作工艺中极为关键的步骤,孔道压浆料质量则直接影响预应力构件的整体力学性能以及耐久性能.通过在胶凝体系中引入硫铝酸盐水泥以及羟丙基甲基纤维素(HPMC)、碳酸锂、甲酸钙等复合外加剂,成功配制出在-5℃条件下满足JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》要求的铁路用预应力孔道压浆料.试验结果表明:当硫铝酸盐水泥掺量由10％增大至25％时,压浆料的初始与30 min流动度分别增加10.40 s、15.16 s;当HPMC与硼酸(PS)同掺量条件下,增加聚羧酸减水剂掺量能够明显提高压浆料的初始流动度;碳酸锂能够明显地提高压浆料的早期强度,对压浆料的后期强度影响不大.